很多人买领克01是被颜值吸引来的。的确，吉利在领克01的外观设计上，有很多可圈可点之处，所谓“对立美学”，呈现出非对称性，带有视觉冲突的，与当下同级SUV很不相同的一种气质，真正够得上年轻运动的风格。不过汽油版车型起步就是16万多，落地怎么也得接近19万的价格，还是有点高。
在使用上，1.5T或2.0T的发动机，日常驾驶油耗10-12个油是免不了的，而且还得喂95号油。作为家用车，显然消耗有点大，内部空间利用也略显不足。因此，即便在整车用料，做工，还有底盘素质上表现优秀，也不大会成为家庭用车首选，而是个性化买车需求的看点。
领克01EM-P在1.5T汽油机基础上，多了一套混动系统，三款车型，价格19.98万到22.78万之间。既然字母尾数为“P”，自然默认为性能车。领克01 EM-P采用了P1+P2双电机串并联结构，匹配高3挡混动电驱变速器DHT Pro，零百加速时间为7.8秒，成绩不算好看。
从电动机和电池的配置也可以看出领克01EM-P的运动化倾向，同样是单电机前置，领克01EM-P的电机功率相对较小，只有100kW，但是扭矩输出较大，输出320牛米，总体上是重扭矩轻功率的调教方式，即便是在纯电行驶里程上也只给到了70公里的续航，只能说满足基本上下班需求，依然不是城市家庭选车的设计方向，而如果要纯粹突出性能，双电机版本就是标配，不过双电机显然会降低纯电行驶里程，这可能也算是领克01“对立美学”内在的一部分吧。
领克本身的定位就是用与沃尔沃合作之后的技术成果来提升产品力，让年轻人花点钱，拥有一辆外观有个性，内在有特色的动感型汽车产品。至于后期使用，保养维修之类的琐事，既然买车都已经按自己喜欢的样子买，而不是从实用角度考量，这点小事就不要太在意了。